はいこんにちは～
ただいまエコットでは日産モコをパワープッシュ中！！💨
ということで先週から日産モコについて詳しく紹介させていただいています。
今回はモコを型式ごとに詳しく紹介したいと思います🙌
〇初代モコSA0（MG21S）型（2002年～2006年）
初代モコは2002年に発売されました。ベースとなったスズキのMRワゴンは女性をターゲットに設計されており、上質な内外装が魅力的です。OEM車であるモコも同様で、「若いアクティブなママが、子供と一緒にどこへ行ってもジャストフィットできるベストパートナー」のコンセプトのもとに発売されました。広さを持たせるためスペース効率を最優先にしている軽スーパーハイトワゴンが多い現在からみると、丸みを帯びたスタイリッシュなエクステリアは新鮮に映るかもしれませんね。
特徴として豊富なシートアレンジ機能があり、後部座席がリクライニング及びスライド可能であるなど、家族で使いやすい設計となっています。
初代モコは販売ルートの充実などもあり、MRワゴンよりも販売台数が多いという伝説を作った車でもあります😎🙌
（https://www.carsensor.net/catalog/nissan/moco/F001/ より引用）
〇2代目 SA1（MG22S）型（2006年～2011年）
2006年にフルモデルチェンジが行われ、2代目モコが誕生します。
2代目モコは初代よりも装備が充実しており、インテリジェントキーシステムやフルオートエアコンといった装備が魅力的です。
またフロントフェイスがニッサン独自のパーツとなっていて、MRワゴンよりもシャープな印象があります。
〇3代目 SA2（MG33S）型（2011年～2016年）
モコの最終モデルで、2011年にフルモデルチェンジが行われました。
2代目からの主な改良点は、社内スペースの拡充と燃費性能の向上です。2代目よりも室内長が180ｍｍ拡大されたため、よりゆとりのある室内空間が生まれました。見た目も現在の軽ハイトワゴンに通じる箱型に近づいています。またボディの軽量化に成功したため、2代目よりも燃費性能を向上させています。
さらに、2013年5月にはエンジンやアイドリングストップシステムの改良が行われ、同クラスの軽ハイトワゴントップの30.0ｋｍ/Lという数値を出しました。
こうして見てみると、性能のみならず見た目もかなり変わっていることがわかりますね。私は3代目が好みですが、社員には初代推し・2代目推しも根強くいます。
エコットでは現在初代ﾓｺの取り扱いはありませんが、その分２代目３代目モコはたくさん取り揃えています😎😎
見た目と燃費の良いとこ取りできちゃうモコ、軽自動車ご購入の際に候補に入れてみてはいかがでしょうか？
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こちらのフラット７、これまでは満期まで乗り換えはできなかったのですが、なんとこの度乗り換えプランが新登場したとかなんとか、、、
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